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人民幣入籃對航運業影響有限

10月1日,國際貨幣基金組織(IMF)特別提款權新的貨幣籃子將正式生效,人民幣也將從即日起進入SDR籃子。

 

  去年11月30日,IMF執行董事會決定將人民幣納入貨幣籃子,比重為10.92%。9月30日,國際貨幣基金組織(IMF)還將根據執行董事會決定的貨幣權重和相應的公式計算出新的SDR貨幣籃子中各種貨幣的數量。根據新方法,美元、歐元、日元、英鎊和人民幣在SDR的相對權重將重新確定,屆時可能會有微調。

 

  人民幣加入SDR是中國融入全球金融一體化進程的重要里程碑,也是人民幣國際化進入全新發展階段的新起點,從這個時點開始,IMF成員國可以持有人民幣資產以隨時滿足國際收支融資需求。

 

  渣打銀行(中國)有限公司企業及金融機構集團執行董事車瑋分析指出,人民幣順利加入SDR,將加速人民幣國際化進程。同時,為了推動人民幣國際化,國家將會進一步深化人民幣匯率、利率的市場化改革。人民幣貶值將會促進國內產品的出口,這對于外向型的造船企業來說是一大利好。長期以來,人民幣的升值趨勢及造船業的不景氣使得船廠經營困難重重,人民幣貶值將有利于緩解這一情況。此外,貶值對出口的利好將促進航運尤其是集裝箱運輸的增長。而對于航運企業來說,人民幣貶值使得以美元計價的航運收入上升,美元資產價值上升。但另一方面,人民幣貶值將使以外幣計價的負債產生賬面匯兌損失。由于航運企業資產和負債中外幣均有一定的比重,收入和支出也存在自然對沖的條件,因此人民幣匯率的小幅振動對航運企業有一定影響,但影響程度不大。

 

  車瑋表示,加入SDR,意味著各國政府及央行將持有人民幣作為儲備,這將進一步增加人民幣在國際市場上的使用,提升人民幣國際化程度。而人民幣國際化與“一帶一路”戰略存在內在的一致性,兩者相輔相成。

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