电子商务物流模式比较

    随着因特网的普及以及信息技术的不断发展，电子商务的热潮正方兴未艾。这使得跨国物流和跨区域物流更加频繁，对物流的需求会更加强烈。但是我国的物流基础设施及技术水平落后，供应商（或制造商）以及客户之间没有形成供应链，配送效率低下。这些因素成为制约电子商务在我国开展的瓶颈。
　　
　　物流与电子商务
　　
　　电子商务物流，就是信息化、现代化、社会化的物流，也就是说，物流企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进和管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列分类、编码、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。
　　从此定义不难看出，物流在电子商务时代是起着十分重要的作用。
　　在一定意义上讲，物流是电子商务的重要组成部分众所周知，电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送。一个完整的商务活动，必须通过信息流、商流、货币流、物流等4个流动过程有机构成。电子商务的特殊性就在于：信息流、商流、货币流是主要可以在互联网上实现，可形象地称之为“鼠标”；而电子商务的物流配送部分是不可能在网上实现的，最多可以通过网络来优化，可形象地称之为“车轮"。也就是说，电子商务=鼠标+车轮。所以在一定意义上物流是电子商务的重要组成部分，是信息流和资金流的基础与载体。同时，物流也可能是电子商务的“瓶颈”。
　　物流是电子商务所具优势正常发挥的基础电子商务的开展能够有效的缩短供货时间和生产周期，简化订单程序，降低库存水平，同时使得客户关系管理（CRM）更加富有成效。但是，电子商务的任何一笔交易都离不开物流，没有现代化的物流运作模式支持，没有一个高效、合法、通畅的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到正常发挥。
　　物流提高电子商务的效率与效益随着电子商务的快速发展，物流业越来越受到重视，许多先进技术在物流系统被采用，如EDI（电子数据交换）、BAR CODE（条形码）、RF（射频技术）、GPS（全球定位系统）、GIS（地理信息系统）等，物流系统不断升级，物流业迅速发展，直接的效果便是顾客能够更快地满足对商品的需求，从而使交易量大幅度上升，提高了电子商务的效率，同时，效益也增加了。
　　支持电子商务的快速发展电子商务的不断扩大，计算机网络技术应用的不断发展，对物流的需求越来越高，使物流成为电子商务的瓶颈，物流业直接影响着电子商务，其发展壮大支持电子商务的快速发展。目前，全球电子商务的增长呈指数上升曲线，预计到2003年全球电子商务的交易总额将超过1.4万亿美元。传统商务形势逐渐萎缩，电子商务成为21世纪最具竞争力的商务形式。
　　
　　物流模式比较
　　
　　在21世纪，电子商务作为最具竞争力的商务形式，越来越发挥着重大作用，物流业作为电子商务的有利补充，也极大地影响着企业的发展。那么，电子商务环境下，又有哪些物流模式呢？
　　企业（集团）自营型模式
　　这是国内目前生产、流通或综合性企业（集团）所广泛采用的一种物流模式。企业（集团）通过独立组建物流中心，实现对内部各部门、场、店的物品供应。这种物流模式中虽然揉合了传统的“自给自足”的“小农意识”，形成了新型的“大而全”、“小而全”，造成了新的资源浪费。虽然在电子商务时代这种模式相对比较落后，但是就目前来看，在满足企业（集团）内部生产材料供应、产品外销、零售厂店供货或区域外市场拓展等企业自身需求方面却发挥了重要作用。较典型的企业（集团）自营型模式，就是连锁企业的物流配送。大大小小的连锁公司或集团（比如说北京华联、沃尔玛、麦克隆等等）基本上都是通过组建自己的物流中心来完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和统一结算的。
　　第三方物流
　　第三方物流（3PL）是指在电子商务时代由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式，也就是说，第三方以签订合同的方式在一定期间内为供方提供满足需方的物流服务，并依靠信息的集成产生增值，从而获取利益，第三方企业一般是具有一定规模的物流设施设备（库房、站台、车辆等）及专业经验、技能的批发、储运或其他物流业务经营企业。国内处于第三方物流的龙头地位的广州宝供储运集团就是一个典型的例子。
　　第三方物流随着物流业的发展而发展，是物流专业化的重要形式。西方国家物流业的实证分析证明，独立的第三方物流至少占社会的50%时，物流产业才能形成。可以说，在电子商务时代，第三方物流的发展程度体现了一个国家物流产业发展的整体水平。
　　据统计，第三方物流服务的最大用户群通常是那些在杂货店销售的日常洗涤用品、纸制品、化妆品和食品等方面的制造商。
　　物流一体化
　　物流一体化是在第三方物流的基础上发展起来的，所谓物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业，经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整体化和系统化。在这种模式下，物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系，与销售企业形成较为稳定的契约关系，从而将生产企业的商品或信息进行统一组合，处理后，按部门订单要求，配送到店铺。这种配送模式，还表现为在用户之间交流供应信息，从而起到调剂余缺、合理利用资源的作用。
　　在电子商务时代，这是一种比较完整意义上的物流配送模式，它是物流业发展的高级和成熟阶段。在国内，海尔集团的物流配送模式可以说已经是物流一体化了，并且是一个非常成功的例子。
　　
　　共同配送模式
　　
　　这是一种物流配送经营企业之间为实现整体配送合理化，以互惠互利为原则，互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式，也是电子商务发展到目前为止最优的物流配送模式。它包括配送的共同化、物流资源利用共同化、物流设施设备利用共同化以及物流管理共同化。共同配送模式是合理化配送的有效措施之一，是企业保持优势常在的至关重要的课题，是企业的横向联合、集约协调、求同存异和效益共享，有利于发挥集团型竞争优势的一种现代管理方法。
　　这种模式的组建，可以是企业之间联合发展，如中小型零售联合投资兴建，实行配送共同化；也可以是系统或地区规划建设，达到本系统或本地区内企业的共同配送；或是多个企业、系统、地区联合共建，形成辐射全社会的配送网络。北京粮食局系统的八百佳物流中心即为系统内联合之一例；上海市政府、流通主管部门所规划发展的百货、粮食、副食等四大配送中心为区域内联合一例。另外，还可以对原有不规范、无规模、无效率的配送中心进行联合重组，向规模化发展，赋予新的生命力。
　　共同配送模式可削减企业间的竞争，从整体上提高从供方取得价格优惠的能力，降低采购成本。并可实现优势互补，促使企业走向联合的规模经济之路，有助于改善我国物流企业“小、散、差”的结构状况，因此，联合途径亦应予以提倡和推广。
　　
　　中国物流配送模式的选择
　　中国物流业发展现状
　　
　　近几年来，我国货运量与货物周转量，虽然在1998年有所下降，但总的趋势明显上升。见图（a）和（b）随之，我国物流业也日益引起社会各方的关注。深圳率先建立了专业的平湖物流基地，北京、上海、宁波等地也在纷纷“招兵买马”，欲组建专业的现代物流企业。物流业作为经济领域一块未开垦的“黑暗大陆”，过去只是“冰山”的一角，而今正日益浮出水面，成为新的经济增长点。
　　再看看国外物流业与中国物流业的对比（以第三方物流3PL为例）
　　（1）目前使用第三方物流服务的比例，日本达到80%，西欧约为76%，美国约为58%（其需求仍在增加），而我国却仅有10%左右。
　　（2）企业支付给第三方的费用占企业物流费用的百分比，西欧企业平均为47.5%，美国企业平均为14.4%，而我国却不到5%。
　　（3）西欧24%和美国33%的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务，西欧62%和美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在三年内增加对第三方物流服务的运用。与之相对比，我国45.3%的企业将在未来一两年内选择第三方物流服务，并且其中64.3%的企业将把所有的综合物流服务外包给第三方物流公司。
　　通过上述数据分析，我们可以得到这样的结论：中国的物流业发展相对国外是滞后的，然而中国的物流业是大有潜力可挖的。
　　中国电子商务物流配送模式的选择
　　在激烈的市场竞争中，企业或集团必须严格控制其运行成本。这就要求它们拥有一流的物流管理体系，使货物能够及时而经济地到达最终消费者手中。中国目前物流现状物流企业在数量上供大于求，供给数量大于实际能力；在质量上有所欠缺，满足不了需求的质量，物流网络资源丰富，利用和管理水平低，缺乏有效的物流管理者。因此，要建立一个高效的物流体系，必须进行物流改革。其实，中国物流企业完全可以不进行固定资产的再投资，采用委托代理的形式，运用自己成熟的物流管理经验与技术，为客户提供高质量的服务，形成以综合物流代理为主的第三方物流运作模式。国内专业化的物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业，如中国储运公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMＳ、宝隆洋行等。近年来，各公司的营业额均在亿元以上，营业范围涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等。其实，上述公司都已经在不同程度地进行了综合物流代理运作模式的探索实践。

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